ENTREVISTA

Carlos Rolón
Gerente General de AC Group Worldwide Paraguay

“el año pasado fue bueno en lo económico, en cuanto a recaudación aduanera, el volumen de cargas que ingresó al país fue superior a 2010. Las importaciones, así como las exportaciones en Paraguay aumentaron significativamente”

“Somos una empresa que forma a su personal y los hace profesionales en el ramo”

¿A qué se dedica específicamente AcGroup?

AcGroup Worldwide Paraguay es una empresa con más de 10 años de experiencia en el sector del transporte internacional de cargas, conformada por un equipo experimentado de profesionales. Como agente internacional de cargas cuenta con el respaldo de una confiable red de agentes en todo el mundo (Asia, Europa, Norte América, Sudamérica, Centro America y Oceanía) lo que permite brindar a nuestros clientes una completa información de la situación de sus embarques en tiempo y forma, tanto de su carga como de la relación con sus proveedores, minimizando así las posibilidades de errores operativos.

El objetivo del Grupo es demostrar a nuestros clientes que nuestro servicio busca la excelencia, asesorando e informando de los procedimientos y medios de transporte adecuado para el tránsito de mercaderías de importación y exportación, a fin de aclarar cualquier duda y socorrer a nuestros clientes para la elección de las mejores opciones de transporte acordes a su necesidad.

El objetivo del Grupo es proveer del servicio de flete y brindar calidad en servicio. Con ello pretendemos ser la solución logística para nuestros clientes, por medio de tecnología y experiencia aplicada, anticipándonos a la evolución del mercado, agregando valor y creando ventajas competitivas a los clientes que nos confían sus cargas.

Además, el Grupo le ofrece una variada gama de servicios para el movimiento de cargas en general paletizadas, sueltas, a granel y en contenedores (Full y Consolidados). Entre estos servicios se destacan el transporte marítimo, fluvial, terrestre (cubrimos Brasil, Argentina y Uruguay) y aéreo. Además brindamos soluciones en trasbordos en puertos internacionales, cobertura de seguro de mercancías, despachos aduaneros y consolidación de cargas. 

¿Cuánto tiempo llevas en la empresa?

Estoy desde sus inicios y en este 2012 cumplimos 11 años.

¿Cómo nació AcGroup?

AcGroup Worldwide Paraguay nació gracias al apoyo de mi familia y de amigos uruguayos como el Sr. Gonzalo Lujan y el Sr. Alejandro Sucunza del Grupo Rovira, quienes confiaron y me abrieron las puertas a su red de agentes a nivel mundial.

Recuerdo que empezamos en una pequeña oficina sobre la avenida Artigas, en la ciudad de Asunción, éramos tres personas con ganas de salir adelante. Sabíamos que no sería fácil porque salíamos a un mercado a competir contra grandes empresas multinacionales con años de experiencia, pero gracias a una honesta filosofía de trabajo, con dedicación, persistencia, sacrificio y apoyo de una importante red mundial de Agentes de Cargas logramos instalarnos en el mercado paraguayo.

Logramos la confianza de importantes empresas importadoras y exportadoras que nos honraron con su preferencia por nuestros servicios y fueron los protagonistas principales de nuestra marca de calidad.

Con el correr del tiempo fuimos concretando acuerdos con importantes armadores marítimos, transportadoras terrestres, compañías aéreas, puertos privados y con empresas internacionales (NVOCC). Esto nos ayudó a expandir y diversificar nuestros servicios para bien de nuestros clientes.

¿Cuántos hombres y mujeres trabajan en la empresa?

El plantel de profesionales en Acgroup Paraguay esta compuesto por 10 mujeres y 22 hombres. Estas 32 personas se formaron y especializaron en la empresa. Es política de la empresa no contratar a funcionarios activos de otras empresas dedicadas al ramo como ser Forwarders, Agencias Marítimas, Agencias Aéreas, etc. Somos una empresa que forma a su personal y los hace profesionales en el ramo, no actuamos como otros colegas que roban personal activo de otros colegas.

¿Cuáles han sido las mayores satisfacciones que has tenido como gerente general?

La mayor satisfacción que tengo es que como capitán de este barco hemos logrado posicionar a AcGroup Worldwide Paraguay en un lugar privilegiado en Paraguay con el apoyo de todos mis colaboradores formados y capacitados en la empresa, familiares y clientes que son nuestro gran tesoro y patrimonio, como también gracias a las bendiciones que recibimos de nuestro padre celestial que nos cuida y protege. Soy un convencido de que trabajando con  honradez, ética y profesionalismo es posible salir adelante.

¿Que balance puedes hacer sobre tu sector durante 2011?

El año pasado fue bueno en lo económico, en cuanto a recaudación aduanera, el volumen de cargas que ingresó al país fue superior a 2010. Las importaciones, así como las exportaciones en Paraguay aumentaron significativamente. Con el ingreso y apertura de nuevas agencias de cargas fue un año de alta competitividad en el sector. El ingreso a nuestro mercado de la línea marítima CSCL es un factor importante que empresas internacionales confíen y apuesten a nuestro mercado es síntoma de que Paraguay es un mercado económicamente interesante. Además, la importación asiática fue nuevamente importante en cuanto a volumen.

¿Cuáles son los desafíos que enfrentan los agentes de carga en Paraguay?

Existe una gran preocupación en nuestro mercado en cuanto a la calidad del servicio y la responsabilidad y el rol del agente de carga en la cadena logística del servicio del transporte.
A través de nuestra asociación de Agentes de Cargas (ATOLPAR) estamos tratando de formalizar y ordenar la actividad del agente de carga, como también defender los derechos e intereses de los asociados.

Un gran desafío que tenemos como gremio es lograr un mayor acercamiento con las autoridades aduaneras con el objetivo de ayudarlos y apoyarlos como parte importante en la cadena logística. Lamentablemente hasta la fecha no hemos sido atendidos por las autoridades aduaneras a pesar de años de insistencia.
Esperamos que a corto plazo más compañías aéreas consideren a Paraguay como un punto importante y estratégico para sus negocios, porque nos vemos muy limitados en cuanto a capacidad de bodegas para la salida de nuestras exportaciones. Lo mismo ocurre para las importaciones debido a que llegan a nuestro país aviones comerciales con poca capacidad de bodega.

Y como país sin costa marítima son innumerables los desafíos que tenemos los agentes de cargas. Esperamos que el gobierno se preocupe por la navegabilidad de la Hidrovía que es la vía principal de ingreso y salida de productos, el dragado de los ríos es un factor determinante para la economía del país.

Sobre el final ¿cómo ves el Comercio Exterior Paraguayo?

El comercio exterior de Paraguay se ve permanentemente perjudicado por nuestros “hermanos” del Mercosur. Al no contar con costa marítima toda la importación y exportación paraguaya debe pasar por Brasil y Argentina. Lamentablemente las autoridades argentinas en vez de facilitar el tránsito fluvial y terrestre de nuestros productos y mercaderías lo están trabando y están perjudicando a toda la economía de un país. También Brasil permanentemente está imponiendo trabas al libre tránsito de mercaderías y personas como lo establece el Tratado del Mercosur y lo más lamentable es que nuestras autoridades de turno no accionan como debe ser ante los abusos que nuestros “hermanos” del Mercosur aplican a Paraguay.

Ante la ineficiencia del Estado esperamos que el gobierno permita que el sector privado se haga cargo del dragado de nuestros ríos, a fin de que durante los 365 días sean navegables dado que es la principal vía de entrada y salida de productos y mercaderías y es fundamental para la determinación de los costos finales de los productos y mercaderías

El aumento de los costos de exportación y de importación no solamente golpea a las empresas, sino que también perjudica a la población en su conjunto. El incremento de los precios de los productos importados como consecuencia de la suba del flete fluvial con la periódica bajante de nuestros principales ríos y trabas argentinas deriva en muchos casos en el aumento de los precios al consumidor final. Es responsabilidad ineludible del gobierno el dragado del río Paraguay, principal vía del comercio paraguayo.

Por lo tanto, a pesar de las limitaciones que tenemos podemos decir que Paraguay crece y se desarrolla en la medida de sus posibilidades. Según datos del Banco Mundial (en 2010) Paraguay tuvo uno de los mayores incrementos del PBI (15%), sólo superado Macao. Somos uno de los mayores exportadores de energía hidroeléctrica, el cuarto mayor exportador mundial de soja, el octavo mayor proveedor global de carne bovina y poseemos la mayor reserva de agua dulce del mundo. Adicionalmente Paraguay cuenta con el mayor bono demográfico de la región (49%) de población joven, soberanía y estabilidad macro, inflación de un dígito y baja carga tributaria.

Estamos recibiendo inversiones de grandes grupos extranjeros que apuestan a nuestro país.